Włocławek - zdjęcia wykonane z poziomu lustra wody nad Wisłą - Ciekawe miejsca

Dziś przedstawimy galerię zdjęć z miasta Włocławek z poziomu lustra wody rzeki Wisły. Na zdjęciach widoczny jest stary most Edwarda Śmigłego Rydza mierzący ponad 600 metrów długości i 9 metrów szerokości. Most wybudowano w 1937 roku. W czasie wojny zniszczony i w 1944 roku przez władze okupacyjne odbudowany. Nazwany imieniem gen. Rydza Śmigłego, który oficjalnie przecinając wstęgę otworzył most. Generał Edward Śmigły jest honorowym obywatelem miasta Włocławek.

W galerii zdjęć widoczna jest również Katedra włocławska - Bazylika katedralna Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny we Włocławku, której historia budowy sięga roku 1340. Początkowo architektura przypominała styl gotycki, z biegiem lat została rozbudowywana i stylowo modernizowana.

Zapora wodna we Włocławku

Na zdjęciach uwieczniliśmy również zaporę wodną we Włocławku zbudowaną w 1970 roku. Ze zdjęć doskonale jest widoczna część elektrowni wodnej zawierającej zestaw sześciu turbin generujących łącznie ponad 700 GWh/a. Moc turbin wynosi około 160 MW. Do większego zrzutu wody na tamie zaprojektowano zestaw 10 jazów, przez które można dodatkowo zrzucać wodę regulując przepływ rzeki Wisły i stan wody w zbiorniku włocławskim, sięgającym prawie 40 km od Płocka do tamy we Włocławku. Przy tamie zaprojektowano śluzę wraz z jej wieżyczką. Początkowo przewidziano budowę dwóch śluz: jedną małą (szybką) do śluzowań małych jednostek pływających tj. kajaki, rowery wodne, małe łodzie motorowe itp. Druga śluza, wielka, miała śluzować większe okręty. W tamtych czasach szlak wodny na Wiśle był w ciągłym użytku. Statki, barki i inne obiekty pływające pływały co kilkanaście minut. Istniała nawet żegluga nocna, gdzie transportowano w dół jak i w górę rzeki Wisły towary. Zrezygnowano jednak z pomysłu budowy dwóch śluz na koszt jednej średniej śluzy. Z poprzedniego pomysłu pozostawiono wieżyczkę śluzy, którą najczęściej projektuje się wówczas, gdy ilość śluz wynosi co najmniej dwie. Jest to jedyna taka typu konstrukcja z wieżyczką w Polsce i prawdopodobnie w Europie. Szkoda, że dziś szlak wodny jest zupełnie zaniedbany i nieużywany jak w latach 60-tych, 70-tych czy 80-tych ubiegłego wieku. Dodatkowo erozja koryta rzeki zmniejszyła poziom wody w rzece, a prace pogłębiarskie polegające na pogłębianiu dna koryta rzeki Wisły są zbyt drogie. Gdyby powrócił ruch statków taki jak kiedyś, stan szlaku wodnego utrzymałby właściwą głębokość. Jednak większość towarów przenoszonych jest obecnie drogą samochodową, a przecież szlaki wodne są najtańszą formą transportu ciężkiego, podobnie jak kolej, tak zaniedbana w dzisiejszych czasach w Polsce.  

Z naszej wyprawy pozostały zdjęcia, które przekazujemy do naszej galerii i zachęcamy do obejrzenia.

Włocławek - Lato 2012